《道路交通管理》（CN：11-3021/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《道路交通管理》内容权威，栏目新颖，知识丰富;秉承专业媒体的社会责任，体现社会需要，解读亿万驾驶人和所有道路交通参与者所关注的主题，倡导道路交通和谐发展。
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1.参考文献等要素完整、规范，按照顺序编码制著录。
2.摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。
3.作者简介：姓名、出生年月、性别、毕业院校、职称、研究方向、目前从事何种工作、联系电话、手机、电子邮箱、通讯地址及邮编。
4.基金课题论文所涉及的课题如是国家或部、省、市级以上基金项目或攻关项目，应在文题页左下角横线下注明“基金项目。
5.正文应论点明确、论据充分、文字简炼、通顺、层次清楚。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 10365 | 1010 |
| 政治法律 | 4247 | 203 |
| 机械工程 | 2111 | 152 |
| 经济管理 | 845 | 87 |
| 文化科学 | 363 | 19 |
| 建筑科学 | 354 | 35 |
| 环境科学与工程 | 322 | 24 |
| 自动化与计算机技术 | 291 | 24 |
| 文学 | 285 | 1 |
| 农业科学 | 226 | 6 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 9312 | 948 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 6238 | 707 |
| 政治法律 / 政治学 | 3418 | 134 |
| 政治法律 / 中外政治制度 | 3392 | 128 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 2439 | 177 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 2086 | 147 |
| 政治法律 / 法学 | 792 | 69 |
| 经济管理 / 产业经济 | 502 | 69 |
| 文学 / 中国文学 | 285 | 1 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 248 | 19 |
之前都是买的单本，朋友推荐来这个网站订阅的，真的方便很多，都会按时发到我家，再也不用我去外面买了。
搞活动的时候买的，书的质量很好是正版的，这次活动很超值。书籍是人类进步的阶梯，闲暇之余多读书毕竟没有什么坏处，更何况我们还正是需要学习的时候，这个网站的书给了我很大的启发，会一直关注的。
道路交通管理杂志审稿花了10天左右，让我退修，外审老师给的修改意见也给挺详细的，可能是审稿人不同吧，我改后投回去，大约半个月通知录用了，个人感觉审稿还是挺快的，值得推荐的杂志.
道路交通管理杂志的编辑很认真，期间对一些细节问题电话沟通了几次修改，编辑对文中标点都进行了详细的修改，非常细致。外审老师给出的问题也很中肯。不错的杂志。
道路交通管理杂志两位审稿专家意见都很详细，感觉还是很不错的杂志，对稿件要求也很高个人觉得选题热点、创新点、写作水平都很关键。大家要对文章有信心，严格按照杂志格式的要求，并不是想象中的那么难。
这次投了一篇以前中的文章的续集，没想到不到一个月就回复改几个字就录用了，感觉审稿人是一个行业专家，对文章的内容很赞。真是幸运！道路交通管理杂志一直我都比较看好，望继续发扬，越办越好！
很好的杂志，投稿后修改录用。编辑老师很负责，对我的问题一一指出，对文章的修改也很规范，审稿流程很严谨，出刊很快,刊物印刷质量也很不错！很开心。
道路交通管理杂志编辑老师非常负责！审稿速度也非常快，只用了差不多一周，同时是我投了这么多杂志以来，审稿意见最为有用最为中肯的一次！！很开心的一次投稿！
业余时间就想着看一看书，在网站找到这家店铺，还挺好的，价格划算，比邮局便宜，一直喜欢阅读，里面文章写得挺好的，平时陶冶一下情操，非常的适合。很满意！
虽然快递有点慢，但看这本书的内容，值了！本书阅读过多次，非常有含金量，要反复读才能读懂，对写作很有帮助。
之前中了篇文章，在这里给个结论，我认为道路交通管理还是比较不错的杂志，至少从编辑的认真态度，对审稿时间的控制等等，都是相当负责任的。审稿老师的意见也很是中肯，有价值。大家都可以试试哦·
道路交通管理杂志的审稿速度很快，该期刊的编辑也相当负责，提出的每个意见都写得也非常详细明确，审稿人也给力，提出的意见对论文质量的提高很有帮助。
我投过3篇，录用2篇。审稿意见很具体，编辑态度极好。大部分文章质量比较高。如果编辑部让你退修，按照审稿意见一条一条进行修改或者说明，几乎不会退稿，全部录用。
我想请问一下大家，我审稿费交了10天了，可是网站上一直显示审稿费未付，昨天打电话给期刊社，说查到已经付了审稿费就急急忙忙挂了电话，可我今天查询，还是显示审稿费未付，这是怎么回事呢？————————————————两个半月，终于收录了。但是还有许多要修改的地方，而且说是要2015年2月份见刊。
我这篇文章被送审3个专家，电话去问，说有个专家看不懂退审了，所以拖得时间长。后来有专家让修改，意见挺中肯的，我改的非常辛苦，修改后复审2个星期就进入编辑加工状态。在外审期间我经常电话去问稿件状态，接电话的老师态度挺好的，不厌其烦的回答我的问题，赞一个！
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